如何调试越野自行车？

历经一番选择，总算买来到自身钟爱的越野自行车,特想骑上它到道上纵横驰骋一番，但是别忙，新汽车再上道前，一定要布局自身的状况开展必要的调节，那样它才可以真实充分发挥出它。那怎样调节越野自行车呢？

1.前叉

因为越野汽车架的几何图形原因，这儿提及的前叉以80Mm行程安排为例子。前叉依不一样级别有诸多的调整作用，但最先需要设置的是前叉的预应力张拉sag。请参考前叉的有关使用说明，紧密连接本身休重和骑车方法等要素，开展恰当的设定。

弹黄为减震物质的，可能手工制作就可开展设定;针对标准气压减震，你需要专业的自行车打气筒。

一些前叉还出示例如回弹力调整、行程安排调整、锁起来等作用，请紧密连接本身需要，参考有关表明指南开展设定。

前叉的调节往往放到第一步，是由于它事关到全车的几何图形视角，是后边各类可以有效调节的基本。

2.坐垫

坐垫的调节涉及到那么好多个层面：坐垫高宽比、坐垫视角、坐垫的前后左右部位。穿上你骑车服饰和骑车鞋，按以下方式 开展明确：

坐垫高宽比

越野自行车是一项上坡主导，蹬踏优先选择的健身运动，因此 在坐垫高宽比的明确上与公路车基本一致。在各式各样的计算方法中，大伙儿的結果也十分的统一。基本上，有那么个机械设备公式计算：

坐垫高宽比=跨长 X 0.883

说它机械设备，是由于它是个标准偏差，沒有充分考虑一些细微要素。如：曲柄长短、脚踏板薄厚、骑车鞋薄厚、坐垫的强度和总宽、骑行裤的薄厚，应用锁紧得话也有锁钉和扣锁的高宽比这些。好在偏差也并不大，一般在左右1、2cm的范畴内，新手能够此为基准点刚开始。

坐垫高宽比的明确还有一个广泛认同的规律：坐着车里，放正臀部(不上下摇晃)，脚踏板在最低值部位时(座杆和五通延伸线上)，脚跟在腿挺直的状况下恰好可以到脚踏板。这时坐垫的部位便是你适合的坐垫高宽比了。

有一点要提示的是，单车曲柄是上下对称性的，可是人却不一定。许多人的上下大长腿是不一样的，它是很一切正常的状况。在沒有标准应用不一样的长短的曲柄时，应以较短的那只腿按所述标准开展明确。

坐垫的部位不可以太低，更不可以太高，这二种状况关键出現在新手的身上。在一切正常的坐垫高宽比下，脚一般是碰不实路面的，针对五通较高的窗框，乃至碰不上路面，这对习惯性外伸一只脚来泊车的盆友而言，会不适合，特别是在女士车主朋友们，还会继续有恐惧心理。这时候就需要一个融入全过程，坐垫太低，会加剧膝关节的弯折水平，时间长了不可取。相反，太更加比较严重，有挫伤膝关节的风险，一些年轻朋友，以便摆酷，把坐垫升得老高，脚压根蹬不上底端，只有用脚跟钩，何必呢?

坐垫视角

坐垫的表层不一定是彻底平整的，大部分都是有一定的倾斜度。人骑汽车上，靠胳膊、臀部和脚三者支撑点全部人体，上半身当然的前伸，假如坐垫前侧较高，会抵着跨部的比较敏感部位，不利于身心健康。但因而把坐垫前侧调得过低得话，会使你没办法坐着车里，会向前滑，你迫不得已加剧胳膊的压力，来保持均衡。因此 ，坐垫的前侧不可以太高就不可以太低。能够先把坐垫调在水准部位，随后坐进入车内，依据挤压成型情况再开展适度视角调节，寻找一个最好自身的点。

坐垫的前后左右部位

坐垫的前后左右部位是一个很重要的主要参数，需要引起重视，它决策了你的蹬踏部位。坐垫部位靠前，非常容易使力，但胳膊工作压力加剧，长期骑车舒适感降低;相反，坐垫部位靠后，不易使力，但舒适很多。因此 ，请依据自身的骑车方法开展调节。

但总的来说，对新手来讲，该怎么开始呢?前边提过，跟新手谈舒适是不起作用的。迫不得已，只能再机械设备一把了，尽管下边这类调节方式 存有众多异议。

实际的说，脚踏板在前，曲柄处在水准的部位时，膝关节前端开发向内约1cm上下的部位的下方，恰好是脚踏板轴的部位。如图所示：

有一点要注重的是，坐垫的前后左右调节是以便适合的蹬踏部位，并不是用于调整上管长短的。有的车主朋友们，感觉上管短，因此把坐垫往后面调;感觉上长度的，就把坐垫向前调。与最开始原意本末倒置，是不可取的，上管的调节靠窗框和把立，并不是坐垫!自己在这些方面经历惨痛的教训，因为年青时右膝盖受了伤，那时候沒有除根，留有了安全隐患，結果在把坐垫后调时，造成膝关节疼痛难忍，一度差点儿放弃了此项健身运动，之后把坐垫前调，才缓了回来。自然，这儿不是说把坐垫后调便会造成痛苦，只是表明它的必要性和恰当调节的必要。

留意：坐垫高宽比和坐垫前后左右部位如今就可以明确了，坐垫视角因为手把部位的原因，下一步可能也要再调节。

3.手把

以前你早已选择好啦适合规格的把立，如今请再次参照选择适合规格的山地自行车决策把立和坐垫的高宽比差。一开始的新手来讲，建议先把二者调到同一高宽比。自然，假如你早已并不是第一次了，则立即调节及时吧。

需要留意的是，针对直把，一般都是有一定的视角(一些纯直的以外)，在固定不动手把的部位时，建议先使手把的视角向后且总体在一个水准表面。之后依据本身状况能够稍微上翘，但不可以下翘。

4.副把

假如你安裝了副把(别名的羊角/水牛角)，将副把的视角安裝比水准部位上翘一些，那样促使你握在上面时，人体更前伸，有益于加快。

5.坐垫的再调节

明确了手把的部位后，再回过头调节坐垫的视角，由于手把高宽比不一样，坐垫视角也需要开展轻度的转变。坐着车里，握紧手把，维持一切正常的骑车姿态，依据人体的状况，调节坐垫的视角，挑选一个较舒适的视角部位。

由于这时车是静止不动的，跟运动状态的状况不完全一致，下一步上道以后，依据状况，坐垫视角可能也要调节。这是一个需要细致调节的主要参数，事关身心健康，不必嫌不便哦。

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6.刹车踏板线

假如你应用的是液压刹车系统，则沒有这些的问题。因为液压传动系统总体是一个解决方法，并且不一样知名品牌中间差别很大，实际客户程序有关产品说明书。

新汽车的刹车踏板线不一定固定不动够紧，用劲全力以赴用双手捏住刹车踏板杆多次，一方面使新刹车踏板线“前期屈伸”，除此之外，假如固定不动太松的刹车踏板线，这时候也可能掉下来。

假如刹车踏板线掉下来，或是“前期伸掌”后线变松驰，则再次固定不动刹车踏板线，请在刹车踏板的有关使用说明具体指导下开展固定不动。

7.刹车踏板杆(手制)

视角：

骑进入车内，手扶拖拉机在手把上，胳膊挺直，这时胳膊延伸线的方位便是刹车踏板杆应当处在的视角。那样手腕子和腕关节位置较为灵便，长期健身运动不易疼痛。

横着部位：

刹车踏板时，手指头一般是勾在刹车踏板摇杆的尾端，依据自身习惯性应用的刹车踏板手指头部位，决策刹车踏板杆的横着部位，向里或向外开展调节。

震幅：

依据本身手形的尺寸，调节刹车踏板杆的震幅，参考手制有关使用说明开展。比如：

刹车踏板行程安排：

在设定好震幅后，接下去设定刹车踏板的行程安排，每个知名品牌刹车踏板的使用说明里一般都是有表明。要留意的是，行程安排不可以过长，以至刹车踏板杆捏究竟时，摇杆遇到握在手把上的手指头;反过来，行程安排过短，一捏就死的觉得也不太好，时间长了手容易疲劳。依据刹车踏板和刹车踏板杆的表明开展设置。

刹车踏板力：

一些较为高級的刹车踏板杆也有刹车踏板力度的调整管理机制，详细情况客户程序有关表明开展设定。比如：

8.变速箱

在以前调节刹车踏板杆视角和横着部位时，变速箱的部位可能就需要调节了，变速箱的部位要融入刹车踏板杆的部位，并且二者在实际操作的情况下不可以互相影响。自然，假如应用的是连体的商品，也不需要担忧这一问题了。

一些高档的变速箱还具备调整作用，能依据美团骑手的状况开展个性化的调节，假如你有着那样的武器装备，可别消耗了此项作用哦。

控制变速箱，上道以前保证 变速箱能一切正常工作中。调速调节请参照有关使用说明。

9.锁鞋

假如你应用锁紧系统，请参考有关使用说明将脚踩配套设施的锁钉固定不动在锁鞋上，要留意的是锁钉的安裝部位，要使脚板大拇指球和脚踏板轴在重合的部位上。此外，也要调节锁钉的上下部位，使脚的方位不必成外八字和内八字，维持一个恰当的蹬踏姿态是十分关键的。

10、给车胎填满气，最终再做以下查验：

把车抬离路面20cm上下，随后放开手，看落地式是不是有出现异常响声，明确沒有松脱的构件。

戴上帽子，能够外出试运行了!新汽车需要磨合期(尤其是应用碟刹系统时)，人一样也是需要磨合期的。刚开始的抗压强度不适合很大，祝尽早做到人车合一的人生境界!

调节越野自行车基本结束，如今就骑上它去道上兜兜风吧，觉得一番。